Cuando cambia el itinerario de un embarque internacional, lo primero es confirmar qué se modificó: las fechas, el recorrido, una conexión o el punto de llegada. Después, conviene revisar qué actividades dependen de esa actualización y comunicarla a quienes preparan los siguientes movimientos de la carga.

Para cotizar un transporte internacional de carga necesitas indicar dónde se recogerá la mercancía, a dónde debe llegar, qué producto vas a transportar, cuántos bultos son, su peso y dimensiones, y cuándo estará disponible. También conviene compartir las condiciones de entrega acordadas con tu proveedor y cualquier requisito de manejo especial.

El precio de un flete marítimo puede cambiar considerablemente incluso cuando se transporta la misma mercancía, desde el mismo origen y hacia el mismo destino.

Cuando hablamos del tiempo de tránsito de una carga, es común pensar que todo depende de la distancia entre origen y destino. Pero en logística internacional, la distancia no lo es todo.

Hacer una importación o exportación y descubrir que tu contenedor o paquete está congelado en la aduana es una de las peores pesadillas de cualquier negocio. No solo paraliza tu cadena de suministro, sino que detona costos ocultos masivos como el almacenaje y las demoras (que pueden oscilar entre $100 y $500 USD diarios por contenedor).

La Manifestación de Valor Electrónica (MVE) es la nueva obligación digital del Servicio de Administración Tributaria (SAT) que transforma radicalmente la forma en que los importadores en México declaran el valor en aduana de sus mercancías. Tras una serie de modificaciones reglamentarias, su entrada en vigor obligatoria está programada para el 31 de julio de 2026, luego de que la autoridad otorgara una última prórroga para permitir que las empresas adecuen sus sistemas tecnológicos.

Importar mercancías a México representa una gran oportunidad de crecimiento para cualquier negocio; sin embargo, ingresar productos al territorio nacional de manera formal requiere transitar por un proceso estrictamente regulado: el despacho aduanero.

El mecanismo de revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), establecido en su Artículo 34.7, ha dejado de ser una fecha en el calendario para convertirse en un proceso de intensas rondas de negociación. Tras el inicio formal de las mesas de trabajo conjuntas por parte de las autoridades comerciales de la región, los operadores logísticos e importadores deben prepararse para un escenario de revisión prolongada que se extenderá más allá de los plazos inicialmente previstos.

Para muchas pequeñas y medianas empresas (PyMEs), el mercado internacional representa la oportunidad perfecta para escalar y diversificar su catálogo de productos. Sin embargo, el entusiasmo inicial suele toparse con una realidad compleja: el laberinto de trámites aduaneros, registros y regulaciones que exige la autoridad aduanera.

La administración federal intentó implementar este gravamen universal invocando la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974. Sin embargo, los magistrados determinaron que la medida excedía las facultades presidenciales por los siguientes motivos: